當(dāng)前位置：
內(nèi)燃機(jī)上所用的潤(rùn)滑油(亦稱(chēng)機(jī)油)按用途可分為柴油機(jī)油、汽油機(jī)油等。
目前，柴油機(jī)油根據(jù)API質(zhì)量分類(lèi)法(API-美國(guó)石油學(xué)會(huì))包括CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4(其中，C指柴油機(jī)油，第一個(gè)字母與第二個(gè)字母相結(jié)合代表質(zhì)量等級(jí)，其后的數(shù)字2或4分別代表二沖程或四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī))和農(nóng)用柴油機(jī)油等10個(gè)品種。各品種柴油機(jī)油的主要性能和使用場(chǎng)合見(jiàn)表：柴油機(jī)油的分類(lèi)(摘自GB/T28772—2012《內(nèi)燃機(jī)油分類(lèi)》)。
表：柴油機(jī)油的分類(lèi)(摘自GB/T28772—2012《內(nèi)燃機(jī)油分類(lèi)》)
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品種 代號(hào) |
特性和使用場(chǎng)合 |
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CC |
用于中負(fù)荷及重負(fù)荷下運(yùn)行的自然吸氣、渦輪增壓和機(jī)械增壓式柴油機(jī)以及一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對(duì)于柴油機(jī)具有控制高溫沉積物和油瓦腐蝕的性能，對(duì)于汽油機(jī)具有控制腐蝕、腐蝕和高溫沉積物的性能。 |
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CD |
用于需要控制磨損及沉積物或使用包括高燃料自然吸氣，渦輪增壓和機(jī)械增壓式柴油機(jī)以及要求使用API CD 級(jí)油的柴油機(jī)。具有控制軸瓦腐蝕和高溫沉積物的性能，并可代替CC。 |
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CF |
用于非道路間接噴射式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于需要有效控制活塞沉積物、磨損和含銅軸瓦腐蝕的自然吸氣、渦輪增壓和機(jī)械增壓式柴油機(jī)。能夠使用硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.5%的高硫柴油燃料，并可代替CD。 |
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CF-2 |
用于需控制氣缸、環(huán)表面膠合和沉積物的二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 |
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CF-4 |
用于高速、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及要求使用API CF-4 級(jí)油的柴油機(jī)，特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷卡車(chē)，并可代替、CD和CC。 |
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CG-4 |
用于可在高速公路和非道路使用的高速、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠使用硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于0.05%~0.5%的柴油燃料。此種油品可有效控制高溫活塞沉積物、磨損、腐蝕、泡沫、氧化和煙臭的累積，并可代替CF-4、CD和CC。 |
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CH-4 |
用于高速、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠使用硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.5%的柴油燃料。即使在不利的應(yīng)用場(chǎng)合，此種油品可憑借其在磨損控制、高溫穩(wěn)定性和煙臭控制方面的特性有效地保持發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，對(duì)于非鐵金屬的腐蝕、氧化和不溶物的增稠、泡沫性以及由于剪切所造成的的黏度損失，可提供保護(hù)。其性能由于CG4，并可代替CG4、CF-4、CD 和CC。 |
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CI-4 |
用于高速、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠使用硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.5%的柴油燃料。此種油品在裝有廢氣再循環(huán)裝置的系統(tǒng)里使用可保持發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。對(duì)于腐蝕性和與煙臭有關(guān)的磨損傾向、活塞沉積物，以及由于煙臭累積所引起的黏溫性變差、氧化增稠、機(jī)油消耗、泡沫性、密封材料的適用性降低和由于剪切所造成的的黏度損失，可提供保護(hù)。其性能優(yōu)于CH-4，并可代替CH-4、CG4、CF-4、CD和CC。 |
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CJ-4 |
用于高速、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠使用硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.05%的柴油燃料。對(duì)于使用廢氣后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如使用硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.0015%的燃料，可能會(huì)影響廢氣后處理系統(tǒng)的耐久性和/或機(jī)油的換油期。此種油品在裝有微粒過(guò)濾器的堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、活塞沉積物、高低溫穩(wěn)定性、煙臭處理特件、氧化增稠、泡沫性和由于剪切所造成的黏度損失，可提供保護(hù)。其性能由于CI-4，并可代替CI-4、CH-4、CG-4、CF-4、CD和CC。 |
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農(nóng)用柴油機(jī)油 |
用于以單杠柴油機(jī)為動(dòng)力的二輪汽車(chē)（原二輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)）、手扶變型運(yùn)輸機(jī)、小型拖拉機(jī)，還可用于其他以單杠柴油機(jī)為動(dòng)力的小型農(nóng)機(jī)具，如抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)（組）等。具有一定的抗氧、抗磨性能和清凈分散性能。 |
根據(jù)SAE黏度分類(lèi)法(SAE-美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì))，GB11122—2006《柴油機(jī)油》將柴油機(jī)油分為：
1、5種低溫(冬季，W-winter)黏度級(jí)號(hào)：0W、5W、10W、15W和20W。W前的數(shù)字越小，則其黏度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低溫度越低；
2、4種夏季用油：30、40、50和60，數(shù)字越大，黏度越大，適用的氣溫越高；
3、16種冬夏通用油：0W/20、0W/30和0W/40；5W/20、5W/30、5W/40和5W/50；10W/30、10W/40和10W/50；15W/30、15W/40和15W/50；20W/40、20W/50和20W/60。代表冬用部分的數(shù)字越小、代表夏用的數(shù)字越大，則黏度特性越好，適用的氣溫范圍越大。
柴(汽)油機(jī)油產(chǎn)品標(biāo)記為：質(zhì)量等級(jí)+黏度等級(jí)+柴(汽)油機(jī)油。如CD10W-30柴油機(jī)油、CC30柴油機(jī)油以及CF15W-40柴油機(jī)油等。
通用內(nèi)燃機(jī)油產(chǎn)品標(biāo)記為：柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)/汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)+黏度等級(jí)+通用內(nèi)燃機(jī)油或汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)/柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)+黏度等級(jí)+通用內(nèi)燃機(jī)油。例如，CF-4/SJ5W-30通用內(nèi)燃機(jī)油或SJ/CF-45W-30通用內(nèi)燃機(jī)油，前者表示其配方首先滿(mǎn)足CF-4柴油機(jī)油要求，后者表示其配方首先滿(mǎn)足SJ汽油機(jī)油要求，兩者均同時(shí)符合GB11122—2006《柴油機(jī)油》中CF-4柴油機(jī)油和GB11121—2006《汽油機(jī)油》中SJ汽油機(jī)油的全部質(zhì)量指標(biāo)。
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